নাম থেকে বোঝা যায়, একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন মাত্র দুটি পিস্টন মুভমেন্টে একটি পাওয়ার চক্র সম্পন্ন করে। চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির তুলনায়, দুই-স্ট্রোক ডিজাইনগুলি সমতুল্য ডিসপ্লেসমেন্টে উচ্চতর পাওয়ার আউটপুট সরবরাহ করে, যা হালকা ওজনের নির্মাণ এবং উচ্চ পারফরম্যান্সের জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে। যাইহোক, তাদের কম দহন দক্ষতা এবং উচ্চ নির্গমনের কারণে আধুনিক যানবাহনে তাদের ব্যাপক গ্রহণ সীমিত হয়েছে।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি ১৯ শতকের শেষের দিকে উদ্ভূত হয়েছিল। স্কটিশ প্রকৌশলী ডুগাল্ড ক্লার্ক ১৮৭৯ সালে প্রথম কার্যকরী দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন ডিজাইন করেন। জার্মান প্রকৌশলী কার্ল বেঞ্জ পরে ধারণাটি পরিমার্জন করেন এবং প্রাথমিক অটোমোবাইল প্রোটোটাইপে এটি প্রয়োগ করেন। তবে, এটি ছিল ২০ শতকের প্রথম দিকে যখন দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি মোটরসাইকেল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে জনপ্রিয়তা লাভ করে। তাদের সহজ গঠন এবং কম উত্পাদন খরচ তাদের হালকা ওজনের এবং সাশ্রয়ী মোটরসাইকেলের জন্য পছন্দের শক্তিতে পরিণত করে।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি চার-স্ট্রোক ডিজাইন থেকে মৌলিকভাবে আলাদাভাবে কাজ করে। যেখানে চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিকে গ্রহণ, সংকোচন, দহন এবং নিষ্কাশন চক্রগুলি সম্পূর্ণ করতে চারটি পিস্টন মুভমেন্টের প্রয়োজন হয়, সেখানে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি মাত্র দুটি স্ট্রোকে এই চারটি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে:

1. প্রথম স্ট্রোক (উপরের দিকে পিস্টন মুভমেন্ট):
   • গ্রহণ:উত্থাপিত পিস্টন ক্র্যাঙ্ককেসে ভ্যাকুয়াম তৈরি করে, যা তাজা বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ টানতে গ্রহণ পোর্টগুলি খুলে দেয়। কিছু ডিজাইন গ্রহণ দক্ষতা উন্নত করতে রিড ভালভ বা রোটারি ভালভ অন্তর্ভুক্ত করে।
   • সংকোচন:উপরের দিকে চলমান পিস্টন দহন চেম্বারে মিশ্রণকে সংকুচিত করে।
2. দ্বিতীয় স্ট্রোক (নীচের দিকে পিস্টন মুভমেন্ট):
   • দহন:টপ ডেড সেন্টারের কাছাকাছি, স্পার্ক প্লাগ সংকুচিত মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করে, যা পিস্টনকে নিচের দিকে চালিত করে।
   • নিষ্কাশন:নিম্নগামী পিস্টন প্রথমে নিষ্কাশন পোর্টগুলি খোলে, যা উচ্চ-চাপের দহন গ্যাসগুলিকে পালাতে দেয়।
   • স্কেভেঞ্জিং:আরও নিম্নগামী গতি ট্রান্সফার পোর্টগুলি খোলে, যা ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সিলিন্ডারে তাজা মিশ্রণকে জোর করে অবশিষ্ট নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরিষ্কার করে। ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্য কার্যকর স্কেভেঞ্জিং ডিজাইন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির অপেক্ষাকৃত সহজ কাঠামোতে বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয় উপাদান রয়েছে:

• সিলিন্ডার:মূল আবাসন যেখানে পিস্টন মুভমেন্ট হয়, যেখানে গ্রহণ, নিষ্কাশন এবং ট্রান্সফার পোর্ট রয়েছে।
• পিস্টন:পরস্পর-চলমান উপাদান যা দহন শক্তিকে যান্ত্রিক গতিতে রূপান্তরিত করে।
• সিলিন্ডার হেড:দহন চেম্বার তৈরি করে এবং স্পার্ক প্লাগ স্থাপন করে।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট:রৈখিক পিস্টন গতিকে ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
• সংযোজক রড:পিস্টনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে যুক্ত করে।
• ক্র্যাঙ্ককেস:লুব্রিকেশন রিজার্ভার হিসাবে কাজ করে এবং প্রি-কম্প্রেশন ফাংশন সম্পাদন করে।
• স্পার্ক প্লাগ:সংকুচিত মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করে।
• জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা:বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণের জন্য কার্বুরেটর বা ফুয়েল ইনজেকশন।
• নিষ্কাশন ব্যবস্থা:গ্যাস নির্গমন এবং শব্দ হ্রাস পরিচালনা করে।

তেল সংগ্রহস্থল সহ চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে, দুই-স্ট্রোক ডিজাইনগুলি বিকল্প লুব্রিকেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে:

• প্রি-মিক্স লুব্রিকেশন:জ্বালানির সাথে সরাসরি তেল মিশ্রিত করা হয়, যা সহজ কিন্তু কম কার্যকর।
• আলাদা লুব্রিকেশন:উন্নত লুব্রিকেশনের জন্য ডেডিকেটেড তেল ইনজেকশন সিস্টেম।

সুবিধা:

• উচ্চতর পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত
• সহজ যান্ত্রিক গঠন
• শ্রেষ্ঠ ত্বরণ বৈশিষ্ট্য

অসুবিধা:

• কম জ্বালানি দক্ষতা
• উচ্চ নির্গমন
• নিকৃষ্ট লুব্রিকেশন
• ছোট অপারেশনাল জীবনকাল

প্রকৌশলীরা দুই-স্ট্রোক সীমাবদ্ধতাগুলি মোকাবেলা করার জন্য বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন তৈরি করেছেন:

• পাওয়ার ভালভ:আরপিএম রেঞ্জ জুড়ে অপ্টিমাইজড পারফরম্যান্সের জন্য পরিবর্তনশীল নিষ্কাশন পোর্ট টাইমিং।
• রিড ভালভ:উন্নত গ্রহণ নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষতা।
• সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন: পরিচ্ছন্ন দহনের জন্য নির্ভুল জ্বালানি সরবরাহ।
• স্তরযুক্ত স্কেভেঞ্জিং:নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা তাজা চার্জ দূষণ হ্রাস করা।

চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে টিকে আছে:

• ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট মোটরসাইকেল এবং স্কুটার
• মেরিন আউটবোর্ড মোটর
• ল্যান্ডস্কেপিং সরঞ্জাম
• প্রতিযোগিতার যানবাহন

ফুয়েল ইনজেকশন, স্কেভেঞ্জিং কৌশল এবং বিকল্প জ্বালানির অগ্রগতি এমন কুলুঙ্গি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিকে টিকিয়ে রাখতে পারে যেখানে তাদের পাওয়ার ঘনত্ব এবং সরলতা এখনও সুবিধাজনক।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি প্রোপালশন প্রযুক্তি ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায় উপস্থাপন করে। পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে তাদের ভূমিকা হ্রাস পেলেও, উদ্ভাবন তাদের বিশেষ ক্ষেত্রগুলিতে প্রাসঙ্গিকতা বজায় রাখতে পারে যেখানে তাদের অনন্য সুবিধাগুলি তাদের সীমাবদ্ধতাগুলিকে ছাড়িয়ে যায়।